车天下汽车网重庆站讯：尊瑞长测至今，我们说得最多的是它油耗的优势，因为这关系到消费者最实际的钱包问题，也是混合动力车对比常规车型最大的说服力所在。但是尊瑞作为强混合动力车，还有一大优势是被国内消费者较少提及的，那就是低碳排放。
在国家提倡新能源车大有可为的当下，凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)•尊瑞是目前最可靠的环保车型。最新2.5升发动机与最强一代混合动力系统的完美匹配，使得燃油效率最大化，该车的燃油经济性比传统汽油车型提高了大约32%，百公里油耗仅为5.3升。
尊瑞的排放优势，简单用一句话说就是：凡是电动行驶，它就是零排放。这原理不复杂，真正关键的是，它有多少时间能做到零排放。
上面两张图是尊瑞车载电脑的“每分钟油耗”显示界面，这个界面不但可以显示每分钟的油耗，还会显示能量再生系统“收获”到多少能量，这些能量都会被储存到电池里。对我来说它最大的意义是：可以看出零排放的时间有多少。上面两张图，从“行驶时间”一栏可以看到两段行程都超过1小时，平均车速不到40km/h，属于一般城市内用车（因为是周末还算畅顺）。图表中但凡是没有出现柱状图的位置，就代表零油耗。既然是零油耗，就说明发动机没有启动，也就是零排放。可以看到，无柱状图的时间比例是不低的，如果在市区，至少有50%。如果是长时间保持80km/h以上行驶，由于必须用到发动机驱动，那样零油耗的比例会很少，但遇到下坡、滑行时，还是会有发动机“偷懒”的机会。要说整个用车期间，我估计尊瑞的累计零油耗、零排放时间比例一定不低于30%，市区内行驶越多这个比例越高。
发动机“偷懒”，正是丰田强混合动力系统省油的其中一项秘诀（但并非全部）。就如上面两段行程，最终平均油耗都只有5.1L/100km，比同路况传统车型低起码50%。我说它是“秘诀”，是因为丰田似乎并不想突显这一点，否则他们很应该高调地做一个累计零排放时间比例图，让车主知道自己用车时间里有多大比例的时间为零排放，这是一种实实在在造福社会的优越感，甚至还可以成为要求政府部门给尊瑞减免税务的依据。
凯美瑞·尊瑞配备了经过全新调校、全面优化的高性能4AR-FXE发动机，采用高热效率高膨胀比的阿特金森循环系统，通过优化进气阀门开闭时间，配合更高压缩比，大幅提升膨胀比，让燃烧更充分，能源利用更高效，从而实现了媲美小型车的高效燃油经济性和更低的尾气排放。
区别于其他普通混动车型的串联式和并联式混合方式，全新凯美瑞?尊瑞创新采用了“混联式”混合动力系统，是目前世界上动力最强、节油效果最佳的混动方式。综合工况下百公里油耗降至令人惊叹的5.3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。凯美瑞?尊瑞以2.5L媲美3.0L动力。尾气排放上，凯美瑞?尊瑞由于新增了EV电动机模式驱动，可依靠纯电动机驱动实现零排放。与同级别汽油版车型相比，凯美瑞?尊瑞的二氧化碳排放量更是减少了近32%，符合最新的国五排放标准，也符合世界上最严格的尾气标准。
编者按：相比许多刚刚开始研究混动技术的车企，丰田油电混合双擎动力技术研发时间超过30年，在先进性、成熟性和易用性方面优势显著。据了解，在美国，2000年上市的普锐斯(报价 参数 图片 论坛)，至今仍有97%在使用。在日本，凯美瑞车系只销售混动版。
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