其实全球鹰GX7(报价 参数 图片 论坛)的外观大家已经很熟悉了，从09年上海车展首次亮相到2011年广州车展正式发布。相信不少关注的朋友都已经亲身体验过。本次国际车展现场关注者络绎不绝。在车展期间巨幅优惠的刺激下现场订车的客户也不在少数。
车展后欢迎各位朋友莅临全球鹰4S店选购。地址：重庆市渝北区五红路66号（长安华都加油站旁）电话：023——67723099
作为刚刚起步的自主品牌车型设计，自然免不了借鉴大品牌成功车型的经验，这是无可厚非的事，因为这是任何汽车厂商起步阶段都经历过的。就拿这辆全球鹰GX7来说，它借鉴了某日系SUV车型的车身造型，但是融入了大量自主元(报价 参数 图片 论坛)素，看上去同样有特色。
车头方正宽大的进气格栅格外引人瞩目，悬挂其上的全球鹰车标也受到了目前主流设计趋势的影响，做的硕大无比。进气格栅两侧的线条延伸至保险杠下方的车底，颇有棱角的雾灯在两旁点缀。这种颇具霸气的前脸在自主品牌同级车型中并不常见。
车身侧面的线条看上去比较熟悉，属于典型的城市SUV造型，车身修长、车顶平坦，车身各部分比例也很协调。不过为了求新求变，在C柱处采用了反向上扬的角窗设计，单说这一点让我想到了ix35。GX7采用了样式较为常规的五辐铝合金轮毂，轮胎规格为225/65 R17，从较高的扁平比就能看出它偏重舒适性。
尾部的设计个人感觉和霸气的前脸不太相称，车尾比较平坦，尾灯刹车灯采用LED光源，将转向灯和倒车灯包裹于内，不过这是我见过最小的SUV尾灯之一了，后风挡玻璃和漆黑的C柱延伸视觉面积，不过这样以来更显得尾灯袖珍。
在内饰的设计上GX7相比早先的吉利车型有着长足的进步，坐进车内环顾内饰全景，虽然没有明显的特色，但是也没有任何地方有突兀之感；整体和谐统一，以简单的布局营造经济实用的家庭用车感觉。内饰颜色从上之下依次渐浅，感觉很舒服，分隔黑色仪表台和下方米色面板的灰色仿金属装饰条搭配恰到好处。
中控台清晰的分为上下两部分，上面是音响控制区，大屏幕分辨率不错，不过两边的按钮显得不太精简，低配车型的音响显示屏大小连空调显示屏都不如，感觉不太协调。自动空调控制非常简单，三个旋钮标示清楚。空调屏幕上方双闪警示灯按钮旁边是驻车雷达提示灯，这样的设计比较少见。
GX7的三幅真皮方向盘无论是样式还是手感都还不错，多层式设计让它看起来很显档次，高配车型的方向盘集成了蓝牙电话和音响控制功能。仪表盘的样式中规中矩。
GX7的座椅设计是典型的舒适型取向，座椅整体看上去就像一张沙发，坐上去能明显感觉到柔软的坐垫，身体包裹性也不错。驾驶员座椅带有手动腰托，可以避免长途驾驶腰部的疲劳。前排座椅加热进一步提升舒适性。
配置上，我们试驾的这款GX7是顶配的行政版。车辆采用自动大灯、前后驻车雷达、自动空调、车载蓝牙、导航、倒车影像等舒适性设备一应俱全。安全装备上，行政版带有前中后六个气囊，还有侧气帘，令人惊讶的是这款车还带有驾驶员膝部气囊，同级车中实属罕见。
在材质上，GX7大部分内饰包括整个中控仪表台都采用塑料件覆盖，表面较硬。不过出色地表面纹理和装配工艺使得GX7的车内并没有显出廉价的感觉。在这一级别车型的竞争中，用料其次，拼的就是设计和装配工艺。
除此之外，后排座椅还可以调节靠背角度和前后距离，右侧座椅还可以将坐垫一起折叠，便于放置超大、超长行李，这样人性化的设计出现在自主车型上是很让人欣慰的。
GX7的后备厢地板平坦规整，整体空间也很大，加上上后排座椅可以40/60翻折，容积可以提升1000L以上，这些都是轿车所不能企及的。值得一提的是后排座椅翻折后与后备箱地板平齐，实用性进一步提升。
储物空间上，GX7似乎没有明显的有点，也没有明显的劣势。在一般常见位置GX7都提供了储物空间：前后中央扶手箱、前后车门内板、手套箱、中控下方储物格等，但是空间都中规中矩。虽然比一般轿车的储物格要丰富许多，但是以一辆家用SUV来说，不达到MPV的水平，就引不起我们的兴趣。
目前GX7只有手动挡车型，发动机搭载了1.8L和2.0L两款，此次试驾的车型为吉利自主研发的1.8L DVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。由于采用了双可变气门正时技术，发动机参数和2.0L排量相差无几，这款发动机同时也匹配在吉利其他车型上。
GX7的悬挂结构为前麦弗逊式/后多连杆式，而承载式的车身也说明了GX7是来自于轿车平台，相比普通轿车，GX7的优势在于更高的坐姿、更宽的视野以及不错的接近/离去角和离地间隙。对于一般驾驶者来说，这些优势已经足够应付常见路况。前后悬挂都带有梯形副车架，有效提升车身刚性。
说到操控此次体验的几位随车媒体都对它有不错的评价。一辆城市SUV其实并不追求车辆的驾驶极限，而是从主观上的驾驶感受，GX7行驶时车身扎实沉稳，路面颠簸得到有效过滤，但会保留基础的路感，总而言之它是一辆开起来比较有味道的车型。
GX7的到来为吉利丰富车型的战略开了个好头，但在自主SUV车型云集的今天，如何让一位初出茅庐的新生引起消费者的关注，吉利后面的工作任重而道远，因为在10万元左右SUV车型的白热化竞争中，除了价格以外，谁能先做出自己的特色，谁就多一份优势。
GX7在空间、配置上有着不错的表现，而在用料以及动力总成上还有很大提升的空间。我们期待着吉利在保证装配工艺的同时将用料材质也做些提升，另外，增加自动挡车型也势在必行。据悉搭载2.0L和2.4L发动机匹配6速手自一体变速器的车型将在下半年正式上市，到那时GX7又能带给我们哪些不同的感受，我们拭目以待。
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