89.2%的人支持公车用自主品牌 其中74.6%的人“非常支持”
华北油田老职工吕田认为，官员乘用国产车既显廉政又扶持民族工业，还能抑制斗富比阔等社会不正之风，这样的改革何乐而不为呢
老百姓心中的公车应该是什么样的?民调显示，排在首位的特征是“国产”(80.5%)，其次是“不豪华”(60.4%)，排名第三的是“排量低”(60.0%)。其他还有：“价格低”(54.1%)、“低调”(44.1%)等。
近日，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征集意见稿)，其中全部400多款车型，清一色是国产自主品牌，外资品牌集体出局。
上周，中国青年报社会调查中心通过民意中国网和搜狐新闻中心，对4493人进行的一项调查显示，83.4%的人关注公车用自主品牌的新闻。89.2%的人支持公车用自主品牌，其中74.6%的人表示“非常支持”。受访者中，政府机关工作人员占30%。
94.7%的受访者认为公车国产化关键在执行和监督
“这个消息早该来了!”作为长期关注公车改革的普通人，北京市某事业单位员工杨京认为，现在的公车大多是外资品牌，我们国家又不是造不出汽车，这太不正常了。
对于公车用自主品牌这一举措，华北油田离退职工吕田举双手赞成，“用廉价的国产车是政府官员廉政的实际表现，既可以提升官员的形象，又可以扶持民族汽车产业，更可以抑制社会上斗富比阔、崇洋媚外等种种不正之风。这样的改革何乐而不为呢?”
在湖南省长沙市的陈先生看来，公车用自主品牌的确是好事，但对可能引发的一些问题也要有准备。他举例，有的官员可能以公车用自主品牌为借口，再次掀起采购热潮。由于公车用自主品牌的举措对汽车市场影响巨大，还可能引发我们和一些国家的贸易争端，尽管很多发达国家也是这么做的。
调查显示，88.4%的人期待公车用自主品牌能真正落实。94.7%的人认为公车用自主品牌关键在执行和监督，目录一旦正式发布，就应对不遵守的政府和官员严厉问责。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，与前几年我国自主汽车产业较弱小的情况相比，这几年我国自主汽车产业无论在品牌、设计，还是在质量上都有了长足的进步，已经完全具备作为政府采购对象的资格。公车采购用的是财政的钱，本来就应该照顾民族产业。所以，公车用自主品牌是早就应该做的一件事情，只是过去我们没做，现在补上了。
中南大学廉政与法治研究中心教授邓联繁认为，从去年年初中央办公厅、国务院办公厅印发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，到去年11月工业和信息化部等制定颁布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，再到工信部等最近发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征集意见稿)，不难看出，我国公车治理专项工作正在有序推进。
“公车用自主品牌要真正落实，关键在于健全监督机制，加大监督力度。”邓联繁指出，公车用自主品牌不能只是口号，不能只停留于文件层面，而应该纪检监督、财政支出监督和公众舆论监督三管齐下，促使其落到实处。
